机械/创始/创新(21) 乐高PF时代最好的遥控旗舰8043挖掘机，鱼与熊掌可以兼得

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8043

机械/创始/创新(21) 乐高PF时代最好的遥控旗舰8043挖掘机，鱼与熊掌可以兼得

从2007年乐高机械组第一套遥控产品8275诞生以来，算上PowerFunctions和PoweredUp的Control+两个时代，机械组总共诞生了7款遥控旗舰。
但如果我们以更加苛刻的全遥控这个条件来看，去掉需要手动切换档位的42070，则只剩下了6款，一款是遥控四驱车9398，其余的则都是标准的工程车。

他们中的绝大多数相对那些仅将主体功能电动化的非遥控旗舰相比，机械功能或者机械结构方面往往做出了妥协，说白了就是有“堆电机”的嫌疑。
若将机械功能或结构看做是鱼，将全遥控卖点看做是熊掌，那么在乐高机械组中将“鱼与熊掌可以兼得”做得最好的产品，非8043莫属。

大家好，欢迎来到砖加号。

10年前上市的8043，身为2010年的旗舰产品，零件数只有1100多个，在当年只能排第二。这个零件数甚至都不如1994年的8880。但他当年的价格却达到了200美元，这也导致他的单零件价格PPP被评为worse，糟糕。

如果我们考虑到他的功能数，尤其是全遥控的身份，在如此有限的零件数和尺寸下，构建出6个遥控功能，这在机械组中也属罕见。
8043本身其实并没有开创什么全新的零件，8459的铲子，8436的转台，8275的履带和链轮，8294的线性执行器，8258的面板和框架梁，标准的PF动力套件，由一个电池盒，两个接收器，两个遥控器，四个M电机构成。如果非要举出一个8043首创的零件，应该就是编号61927b的改进型线性执行器了。这个在当年也引起了不小的波澜。乐高始终不愿意为机械组模型带有线性执行器的传动路径放置离合器。原始版本的线性执行器由于打齿可能会造成执行器的损坏，无法应对其上部结构重量的负荷。改进款修复了这个问题后，8043得以重新上市，当然那个恼人的打齿声音仍然存在。这个问题伴随了整个PF时代，直到Control+到来后，得益于Hub与App对电机的精确控制才得以改进。

所以，8043真正吸引到我们的，除了他对履带式挖掘机外形与机械功能的精美还原，还有就是他有足够多的遥控功能，以及其他遥控旗舰都无法给到的令人惊喜的机械结构。

对于具备可以360度无限旋转转台的机械组模型，转台刚好可以作为机械结构的分水岭。抛开42100那种霸气的在转台上下分别布置两套动力系统的情况，一般带有转台的复杂模型，根据电机位置的不同，会分为两种情况。

8258、42070这种随车吊车式的卡车是将电池盒、电机等动力系统放置在底盘处，设法将转台以上部分的功能传动轴穿过转台传递上去。
8043、42009、42082这种挖掘机或者移动式起重机则是将动力系统放置在上部大臂后方，并设法将功能传动轴通过转台传递到底盘处。

8043对于PF动力套件的摆放位置和移动式起重机类似，也就是实车发动机的位置。电池盒通过一组零件卡住，并具备易拆卸的设计。2个接收器非常和谐的隐藏在机舱内。4个M电机并排放置于电池盒下方。整个动力系统的布局非常集中，以至于电机与接收器的线缆似乎都显得是多余的。

四个电机出来，抛开最右侧的电机。左侧三个电机连入三组传动环，这三组传动环两侧的六个带离合器的齿轮分别对应了8043的六个遥控电动功能。六个功能被分为了两组，靠近车头的一组是转台上部的三组挖掘机的主体功能。这三个功能由四根线性执行器驱动，这种连杆结构在机械组中已经司空见惯。
传动轴被巧妙的隐藏在孔梁和面板之下，8043是对5、6号面板使用量最大的一套，在很长的一段时间内，黄色5、6号面板由于使用他们的产品早已停产，再加上8043始终不减的复刻热度，这组面板的价格曾经被炒的很贵。乐高在2020年之前也始终在避免让黄色5、6号面板重新回来，像42094宁愿使用黄色贴纸贴在黑色5、6号面板上。情况在2020年有了变化，42108和42114相继让这组面板再次回到大家的视野中，价格也有了回落。

上述三路传动路径其实本质上和标准的移动式起重机并没有太大的区别。8043接下来的结构才是最精彩的。

传动环靠近尾部的那一组共三个带离合器的齿轮分别对应了右侧履带、左侧履带和转台。由于几个M电机的横向空间占用，以及挖掘机发动机舱比较扁平的外形，8043对于整个核心功能齿轮箱的结构设计也顺应做了一些调整。传动环之间的距离被拉大，车尾方向的带离合器的齿轮都会将动力传递给其右侧普通齿轮，再将动力向车头方向传递。为了防止相邻各组传动环的齿轮发生干涉，每组传动环都需要加入一个扩展环来隔开。

转台通过车身右侧的一组蜗杆结构被驱动转动。整个齿轮比非常大。这也是8043最简单的一路传动路径。
剩下的左右履带则必须下穿转台。8043总共有6组功能，应该只需要3个传动环零件负责切换，零件表中显示共有4个。到这里，如果之前看过“机械/创始/创新”(15) 8258，或者是 42082E模式的起重机卡车的朋友，可能就能想到剩下的那个传动环的作用了。传动环、扩展环、带离合器的齿轮上下叠在一起刚好可以依靠他们内部的凸耳咬合来进行传动，将他们放置在转台正中央，再在其中穿入十字轴，就能构成两路传动穿过转台的结构，并且这种结构可以完全不受转台旋转的影响，保证转台可以360度无限旋转。我们之前看到的这类结构都是属于上穿转台，这次8043则是下穿。这不得不再次感叹当年8258结构的精巧。
所以，左右履带的传动路径在转台处实现交叉，以一个类似X型的路径最终输入两侧靠近车头的驱动轮。这也是8043相对42009和42082在转台附近的结构上更胜一筹的地方。

那这三组传动环的六路功能应该如何切换，这就要看第四个电机的作用了。最右侧的第四个电机通过一组十字花瓣齿扭动三组传动环上换挡拨片共用的十字轴。由于只是在两个档位上来回切换，这套自动换挡结构并不需要有太复杂的结构。
我们总是能在要控制换挡的地方看到十字花瓣齿。无论是依靠皮筋的如42082，42107，还是依靠电机的如CaDA的C61042那辆红色的488，它都能很好的解决这类90度的换挡问题。8043应该也是乐高官方首款具有电机控制自动换挡的产品，也是PF时代的唯一一款。

同时拨动三组传动环需要的扭矩并不小，而M电机的扭矩相对L和XL电机要弱不少，所以当电池电量较低的时候，8043可能会出现换挡无力或者失败的情况。我们还可以强行拨动车身上的红色换挡杆来手动换挡。

8043作为旗舰，除了零件数较少，他的尺寸也并不大，与那些常见的旗舰相比完全没有优势。但他这种适中的尺寸缺恰恰是我喜欢他的一点，在如此少的零件数下，他能够做到这些功能以及完美的机械结构。外观也是非常和谐，小颗粒与孔梁巧妙结合，中间依靠零件颜色形成的那一条黑色，驾驶室的软轴的使用，甚至是与贴纸的搭配，全都是刚刚好。侧面的8043AG代表了设计师Andres Gaesedal。
2009年诞生的新面板将侧面全面包裹，但机舱顶部却非常机械组般的将各种齿轮、动力套件裸露在外。如果对这块感觉不满，为其包裹上顶盖也并非难事。

如果说8459是平衡性最好的气动产品，那么8043就是那个平衡性最好的PF遥控旗舰。8043的诞生是空前的，至少在整个乐高PF时代，他都是独一无二的。但他的诞生也离不开开头列举的那些机械组前辈。
PF刚刚诞生的那几年，我们曾认为机械结构和遥控只能二选一。但8043却在10年告诉了我们，鱼与熊掌可以兼得。

没错，8043就是PF时代乐高机械组最好的遥控产品，而在砖加号的眼里，他同样是整个乐高机械组中截止目前最好遥控产品。

如果你喜欢8043，我相信在任何时候，他都值得拥有。无论是购买二手，还是自行复刻，搭建他吧！

8043在你眼中是一款什么样的产品？你心中最好的机械组遥控产品是哪一个？欢迎评论或私信告诉我们。
这是机械创始创新系列截止目前建模程度、以及渲染动画最复杂的一期，从2020年3月我们的第一期机械创始创新到现在，包括第一集重置版以及8455特辑，这23期机械组的节目也见证了砖加号的成长。我们刻意将8043放到此时此时来制作，为的就是将他以我们目前能做到的最为精彩的方式呈现出来。而让我们花费大量时间制作这类本就相对冷门机械组节目，以及老产品的驱动力除了个人的爱好，也离不开大家的支持。所以，如果觉得我们的内容还不错的话，欢迎点赞、关注、评论、转发，让更多热爱积木的朋友看到他们。我们总是希望能为国内积木内容带来些什么，但理想和现实不一定如人所愿。脚踏实地，拒绝浮躁，独立观点，玩得快乐！做好砖加号能做的吧。拜拜！

其实在遥控旗舰中，机械方面与8043最像的是42114，但是42114的问题出在了哪里？

参考资料：