乐高精致车模进化史(11) 10248 法拉利F40，一切为了静态还原

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10248

乐高精致车模进化史(11) 10248 法拉利F40，一切为了静态还原

我们为什么会认为2021年乐高机械组首款真正的法拉利42125问题多多，究其原因主要是他没能很好履行身为“Technic”机械组的职责。当一套中大型机械组车模在机械结构上缺乏新意的时候，至少不让机械组玩家对其产生好感，而非机械组玩家对一款授权车模的关注点往往并不在机械结构。
静态外观的还原，还是动态机械的模拟，这同样也是鱼与熊掌的问题。授权车模已经分化出创意高手和机械组两大阵营，他们有着不同的侧重点和目标玩家，但对于原型车辆的静态还原绝对是这类产品的基本要素，作为小颗粒零件系统的代表——创意高手，是否做到了这个基本要素？我们就借乐高10248这辆法拉利F40开始今天精致车模话题。

为了节目效果，这一期内容我们将尝试大量的使用模型渲染的方式呈现这款产品，实物出场的比例会降低。大家可以首先选择观看模型版还是实物版，也欢迎将意见或建议告诉我们。

大家好，欢迎来到砖加号。

法拉利也算是我们节目中的老朋友了，同样是精致车模系列，我们在第二集就和大家一起欣赏了整个乐高的首款法拉利授权F1，模型小组2556。在经历了最辉煌的Racers系列之后，乐高10248是创意高手接棒小颗粒授权车模后推出的第一款法拉利，也是第一款跑车。车型选取了由法拉利创始人恩佐·法拉利参与设计研发的最后一款，同时也是法拉利历史上最重要的一款车型——F40。这同样也是产品当时的购买主力人群——70后80后儿时的梦想之车。作为一款在玩家心中根深蒂固的经典车型，创意高手的设计师自然需要将重点放在外观上。所以，10248给我们最直接的感觉就是，一切都是为了保证对于法拉利F40静态观感的最准确的还原。而设计师为了实现这个目标用到最重要的手段体现就是栓与夹子。

底盘还是不出意外的砖型孔梁与框架结合，这是目前创意高手车模最常用的。中央位置的孔梁也起到了固定四个车轮的作用，在10265之前的创意高手的车辆都不支持转向，这确实也不是我们最关注的功能。
我们可以通过很多种方法从中央的孔梁向四周延长车身，在31070上看到的使用支架的方法，10248用到了车头。左右两侧车身使用铰链组合将底盘左右各延长了4格单位，同时也保证了低矮的车身侧围。
顶棚用了机械组和小颗粒混合搭建，同时与底盘牢固的结合在一起，顺便将驾驶室和发动机舱完全隔开。这也是最结实的创意高手的车顶棚，我们可以像机械组车模那样直接通过顶棚拿起车辆。整个车身除了前后机舱，也是非常坚固。
F40最引人注意的姿态是什么？是霸气的前后舱盖开启方式。整个模型的车身设计，也全部都是为了准确还原出前后舱盖的动作。
前舱盖，后舱盖，发动机，后保险杠都是相对车身独立的模块化设计。
在拼的过程中，我们也许会对很多零件的使用以及结构的设计感到疑惑，但一切的谜题都在这些部件组装到车身上后解开。所以10248是一款在整个拼装过程中可以不断给人惊喜的产品。
发动机属于易拆卸设计，打开后舱盖，拆下后保险杠，我们就能比较轻松的将整个V8发动机以及周边附属物拆下。这个发动机的搭建很有意思，V8气缸的模拟，甚至可以用到机械组的动态发动机上。在精细的细节还原之外，我们也能看到各种搭建技巧，如180度背靠背SNOT搭建的引擎罩，如手枪零件模拟的进排气。只是后舱盖的支撑杆似乎还可以做得更长一些。

我们肯定不会要求一款使用标准积木零件的模型拥有和原车完全一致的外观，但将原车最精彩的设计语言精准还原为积木语言则是非常考验设计师功力的。F40标志性的中置三出的后排气管，方形尾翼，圆形尾灯和牌照框，这些都是小颗粒最擅长的。后挡风玻璃用半透明茶色面板的效果很传神，发动机也在盖子下若隐约现。

10248带来的全新零件模型，以及现有零件的全新颜色也全部都是为了静态还原。
带红条的10x3的楔形板为印刷件，这是为了准确还原C柱造型，但我认为如果将零件主体颜色改为半透明茶色也许会更好。
同样带红条的1x12x4梯形挡风是少见的首发就是印刷件的零件，印刷件的效果确实要远胜于使用贴纸。后续这个挡风玻璃的非印刷件版本还在31070上出现过。巧的是，他们都是各自产品内部最贵的零件。
挡风玻璃的固定方式还是常用的铰链来塑造所需角度，上沿和顶棚的结合，也是常见的小斜坡零件。
轮胎整体都是常见款式，银色轮毂却是首发，后续也被很多产品所使用。作为授权款，独享定制化的轮毂罩是必须的。

而其他还有几个常见零件的全新颜色版本，也都是为了迎合车身外观的还原而来。

前备箱的造型也是SNOT侧向搭建，但其实10248最有意思的地方还不是这些常见的SNOT。开头提到了实现静态观感的准确还原所用到的重要手段就是——栓和夹子。
栓和夹子零件同样是SNOT搭建的常见方式，只是一般他们需要至少两个零件来配合。
车头的跳灯很隐秘。整个前大灯的零件都是倾斜的，这里除了全新红色带栓孔1x2的板通过栓实现的特定角度之外，半透明零件的灯组用的是手柄和夹子零件。

前盖中央区域，夹子。

前盖中央区域上的空气动力学造型，夹子。

后翼子板与后挡风玻璃的连接处，夹子。

车门没有使用常用的铰链零件，与车身的连接处，夹子。车门使用一根6格细棒连接，顶部顺便还作为了后视镜的连接点。

车门内饰板的造型，夹子。

打开车门，方向盘支持角度调节，调节的核心零件是栓。出于整个模型的尺寸限制，内饰部分也只是将最基础最明显的元素还原出来。

座椅角度的调节，夹子。这里又能看到使用了挡泥板零件。

整个10248搭建最有意思的地方，我认为就是门后方的翼子板。还记得我们在全新春节系列的80107元宵灯会上提到了SNARL和SNIR的概念。这里又能看到一种新的SNARL搭建方式，让零件没有呈现直角搭建，而是做了一定角度的倾斜。2x2的转台在这里太过浪费空间，设计师使用了单凸起扣固定的方式，夹住这部分倾斜的零件，并通过结合光面零件，利用一些零件自身的形状迫使他们可以以某种特定的角度固定。这里也就能解开为什么后轮上方需要是用一个圆形2x2的砖块了。

最终的效果，至少在静态观感的还原上，10248做的非常棒。只是贴纸方面，其实可以做的更好，至少方向盘上的小圆点应该做成法拉利标志的印刷件。但所幸贴纸对整体效果的影响并不大，车身侧面的黑色腰线通过零件自身颜色与贴纸搭配，几乎没有色差。

各类搭建技巧，各种全新零件，一切都是为静态还原服务，小颗粒模型最基本的要素就是如此。10248是设计师Mike Psiaki的首款中大尺寸车模，到10265，再到最新的10274，我们可以清晰的看到设计师的成长。而创意高手作为乐高小颗粒零件系统最极致的产品线，也正是这样一步一步让自己羽翼丰满。所以我们才看到了这么多款优秀的创意高手精致车模，先做好最基本的静态还原，内部动态机械的模拟还是难事吗？

关注砖加号，欣赏积木之美。

这里是砖加号，我们下一期再见，拜拜！

我们的法拉利以及10248的话题还没结束。

参考资料：

  • 乐高官网截图
  • 乐高10248设计师视频
  • 网站：Rebrickable.com, BrickSet.com, LDraw.org
  • 字体：阿里巴巴普惠体
  • BGM：freepd.com, freesound.org
  • 软件：Blender，Studio，LDraw
  • 模型: 10248：Magnus Forsberg [MagFors]
  • 涉及到的产品：乐高42125，2556，80107，10265, 10274, 31070, MOC-36408

机械/创始/创新(21) 乐高PF时代最好的遥控旗舰8043挖掘机，鱼与熊掌可以兼得

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8043

机械/创始/创新(21) 乐高PF时代最好的遥控旗舰8043挖掘机，鱼与熊掌可以兼得

从2007年乐高机械组第一套遥控产品8275诞生以来，算上PowerFunctions和PoweredUp的Control+两个时代，机械组总共诞生了7款遥控旗舰。
但如果我们以更加苛刻的全遥控这个条件来看，去掉需要手动切换档位的42070，则只剩下了6款，一款是遥控四驱车9398，其余的则都是标准的工程车。

他们中的绝大多数相对那些仅将主体功能电动化的非遥控旗舰相比，机械功能或者机械结构方面往往做出了妥协，说白了就是有“堆电机”的嫌疑。
若将机械功能或结构看做是鱼，将全遥控卖点看做是熊掌，那么在乐高机械组中将“鱼与熊掌可以兼得”做得最好的产品，非8043莫属。

大家好，欢迎来到砖加号。

10年前上市的8043，身为2010年的旗舰产品，零件数只有1100多个，在当年只能排第二。这个零件数甚至都不如1994年的8880。但他当年的价格却达到了200美元，这也导致他的单零件价格PPP被评为worse，糟糕。

如果我们考虑到他的功能数，尤其是全遥控的身份，在如此有限的零件数和尺寸下，构建出6个遥控功能，这在机械组中也属罕见。
8043本身其实并没有开创什么全新的零件，8459的铲子，8436的转台，8275的履带和链轮，8294的线性执行器，8258的面板和框架梁，标准的PF动力套件，由一个电池盒，两个接收器，两个遥控器，四个M电机构成。如果非要举出一个8043首创的零件，应该就是编号61927b的改进型线性执行器了。这个在当年也引起了不小的波澜。乐高始终不愿意为机械组模型带有线性执行器的传动路径放置离合器。原始版本的线性执行器由于打齿可能会造成执行器的损坏，无法应对其上部结构重量的负荷。改进款修复了这个问题后，8043得以重新上市，当然那个恼人的打齿声音仍然存在。这个问题伴随了整个PF时代，直到Control+到来后，得益于Hub与App对电机的精确控制才得以改进。

所以，8043真正吸引到我们的，除了他对履带式挖掘机外形与机械功能的精美还原，还有就是他有足够多的遥控功能，以及其他遥控旗舰都无法给到的令人惊喜的机械结构。

对于具备可以360度无限旋转转台的机械组模型，转台刚好可以作为机械结构的分水岭。抛开42100那种霸气的在转台上下分别布置两套动力系统的情况，一般带有转台的复杂模型，根据电机位置的不同，会分为两种情况。

8258、42070这种随车吊车式的卡车是将电池盒、电机等动力系统放置在底盘处，设法将转台以上部分的功能传动轴穿过转台传递上去。
8043、42009、42082这种挖掘机或者移动式起重机则是将动力系统放置在上部大臂后方，并设法将功能传动轴通过转台传递到底盘处。

8043对于PF动力套件的摆放位置和移动式起重机类似，也就是实车发动机的位置。电池盒通过一组零件卡住，并具备易拆卸的设计。2个接收器非常和谐的隐藏在机舱内。4个M电机并排放置于电池盒下方。整个动力系统的布局非常集中，以至于电机与接收器的线缆似乎都显得是多余的。

四个电机出来，抛开最右侧的电机。左侧三个电机连入三组传动环，这三组传动环两侧的六个带离合器的齿轮分别对应了8043的六个遥控电动功能。六个功能被分为了两组，靠近车头的一组是转台上部的三组挖掘机的主体功能。这三个功能由四根线性执行器驱动，这种连杆结构在机械组中已经司空见惯。
传动轴被巧妙的隐藏在孔梁和面板之下，8043是对5、6号面板使用量最大的一套，在很长的一段时间内，黄色5、6号面板由于使用他们的产品早已停产，再加上8043始终不减的复刻热度，这组面板的价格曾经被炒的很贵。乐高在2020年之前也始终在避免让黄色5、6号面板重新回来，像42094宁愿使用黄色贴纸贴在黑色5、6号面板上。情况在2020年有了变化，42108和42114相继让这组面板再次回到大家的视野中，价格也有了回落。

上述三路传动路径其实本质上和标准的移动式起重机并没有太大的区别。8043接下来的结构才是最精彩的。

传动环靠近尾部的那一组共三个带离合器的齿轮分别对应了右侧履带、左侧履带和转台。由于几个M电机的横向空间占用，以及挖掘机发动机舱比较扁平的外形，8043对于整个核心功能齿轮箱的结构设计也顺应做了一些调整。传动环之间的距离被拉大，车尾方向的带离合器的齿轮都会将动力传递给其右侧普通齿轮，再将动力向车头方向传递。为了防止相邻各组传动环的齿轮发生干涉，每组传动环都需要加入一个扩展环来隔开。

转台通过车身右侧的一组蜗杆结构被驱动转动。整个齿轮比非常大。这也是8043最简单的一路传动路径。
剩下的左右履带则必须下穿转台。8043总共有6组功能，应该只需要3个传动环零件负责切换，零件表中显示共有4个。到这里，如果之前看过“机械/创始/创新”(15) 8258，或者是 42082E模式的起重机卡车的朋友，可能就能想到剩下的那个传动环的作用了。传动环、扩展环、带离合器的齿轮上下叠在一起刚好可以依靠他们内部的凸耳咬合来进行传动，将他们放置在转台正中央，再在其中穿入十字轴，就能构成两路传动穿过转台的结构，并且这种结构可以完全不受转台旋转的影响，保证转台可以360度无限旋转。我们之前看到的这类结构都是属于上穿转台，这次8043则是下穿。这不得不再次感叹当年8258结构的精巧。
所以，左右履带的传动路径在转台处实现交叉，以一个类似X型的路径最终输入两侧靠近车头的驱动轮。这也是8043相对42009和42082在转台附近的结构上更胜一筹的地方。

那这三组传动环的六路功能应该如何切换，这就要看第四个电机的作用了。最右侧的第四个电机通过一组十字花瓣齿扭动三组传动环上换挡拨片共用的十字轴。由于只是在两个档位上来回切换，这套自动换挡结构并不需要有太复杂的结构。
我们总是能在要控制换挡的地方看到十字花瓣齿。无论是依靠皮筋的如42082，42107，还是依靠电机的如CaDA的C61042那辆红色的488，它都能很好的解决这类90度的换挡问题。8043应该也是乐高官方首款具有电机控制自动换挡的产品，也是PF时代的唯一一款。

同时拨动三组传动环需要的扭矩并不小，而M电机的扭矩相对L和XL电机要弱不少，所以当电池电量较低的时候，8043可能会出现换挡无力或者失败的情况。我们还可以强行拨动车身上的红色换挡杆来手动换挡。

8043作为旗舰，除了零件数较少，他的尺寸也并不大，与那些常见的旗舰相比完全没有优势。但他这种适中的尺寸缺恰恰是我喜欢他的一点，在如此少的零件数下，他能够做到这些功能以及完美的机械结构。外观也是非常和谐，小颗粒与孔梁巧妙结合，中间依靠零件颜色形成的那一条黑色，驾驶室的软轴的使用，甚至是与贴纸的搭配，全都是刚刚好。侧面的8043AG代表了设计师Andres Gaesedal。
2009年诞生的新面板将侧面全面包裹，但机舱顶部却非常机械组般的将各种齿轮、动力套件裸露在外。如果对这块感觉不满，为其包裹上顶盖也并非难事。

如果说8459是平衡性最好的气动产品，那么8043就是那个平衡性最好的PF遥控旗舰。8043的诞生是空前的，至少在整个乐高PF时代，他都是独一无二的。但他的诞生也离不开开头列举的那些机械组前辈。
PF刚刚诞生的那几年，我们曾认为机械结构和遥控只能二选一。但8043却在10年告诉了我们，鱼与熊掌可以兼得。

没错，8043就是PF时代乐高机械组最好的遥控产品，而在砖加号的眼里，他同样是整个乐高机械组中截止目前最好遥控产品。

如果你喜欢8043，我相信在任何时候，他都值得拥有。无论是购买二手，还是自行复刻，搭建他吧！

8043在你眼中是一款什么样的产品？你心中最好的机械组遥控产品是哪一个？欢迎评论或私信告诉我们。
这是机械创始创新系列截止目前建模程度、以及渲染动画最复杂的一期，从2020年3月我们的第一期机械创始创新到现在，包括第一集重置版以及8455特辑，这23期机械组的节目也见证了砖加号的成长。我们刻意将8043放到此时此时来制作，为的就是将他以我们目前能做到的最为精彩的方式呈现出来。而让我们花费大量时间制作这类本就相对冷门机械组节目，以及老产品的驱动力除了个人的爱好，也离不开大家的支持。所以，如果觉得我们的内容还不错的话，欢迎点赞、关注、评论、转发，让更多热爱积木的朋友看到他们。我们总是希望能为国内积木内容带来些什么，但理想和现实不一定如人所愿。脚踏实地，拒绝浮躁，独立观点，玩得快乐！做好砖加号能做的吧。拜拜！

其实在遥控旗舰中，机械方面与8043最像的是42114，但是42114的问题出在了哪里？

参考资料：

这是一辆什么样的乐高工程车能常年称霸机械组排名前五？

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8459

这是一辆什么样的乐高工程车能常年称霸机械组排名前五？

2021新一年的第一期机械组节目，竟然不是机械创始创新的8043，也不是那几套机械组新品。
是不是让大家失望了？这次为了留有一丝悬念，特意没有将产品编号写在标题中，不过标题党并不是砖加号所擅长的。
而他其实也并不是完全和8043没关系，至少前铲就是8043同款。

虽然这是一款来自上个世纪的机械组的老产品，但我们要讨论的话题在当前时代仍然有效，
为何8459这样一套不起眼的工程车可以常年霸榜BrickInsights机械组板块的前五名？究竟什么样的产品算是好的机械组产品？

大家好，欢迎来到砖加号。

8459，前端装载机，经典的黄黑配色，来自1997年，关于90年代的机械组，如果没有看过我们机械创始创新第18集8480航天飞机的朋友，可以看一下那期。不到600个零件的8459，在整个机械组中并不起眼，甚至在现在，他恐怕顶多算是中小套组。他也不是1997年机械组的旗舰产品，零件数只排第二。题外话，我们也在征集1997年的旗舰产品8479条码套装，这套产品本应该属于机械创始创新系列，但由于我们半年前海淘8480收到的那战损级状态的航天飞机，便打消了购买8479的计划，如果哪位朋友手中有还能正常工作的8479，信任并能借给砖加号，我们一定会在节目中好好说一说这套划时代的产品。

上述这些情况并不影响8459在BrickInsights上获得了94分的高分，并常年占据乐高机械组排名前五的位置。若不是去年的42102和42103这两套小套组上榜，至少从我知道BrickInsights这个评分网站开始，8459从未跌出过前三，甚至某些时间段，他会超越8480而登顶。

我们先来看一看8459的一些机械组第一：

  • 第一款全轮驱动的工程车，事实上第一款全轮驱动的跑车是8880，而8868虽然是第一套使用了两组差速器的车辆，但他却不是全轮驱动。
  • 第一款真正的前端装载机，这主要是根据其官方名称。因为1988年的8853，虽然叫挖掘机，但其实功能上也类似前端装载机。
  • 第一款气动前端装载机，忽略他后续的两代复刻版本，这也是唯一一款机械组气动前端装载机。
  • 第一款铰接式转向的工程车。
  • 第一款使用气罐的产品。

所以，即使不看他最具亮点的气动功能，就说这些机械组标志性的转向和驱动，8459都是极具创新的。

整个模型的搭建方式还是传统机械组的孔梁砖与小颗粒结合，也是由于第二次复刻的8439，让这种搭建方式延续到了2004年，而2004年的旗舰产品8436的主体结构已经放弃使用孔梁砖了。

我们也能看到第二代差速器构建驱动轴时需要额外加入一个齿轮的独特结构。早期的一二代差速器都是4格宽度，也是和当时机械组模型偶数格宽度的搭建方式相匹配的。

过铰接盘使用了万向节，由于铰接转向中心刚好位于前后轴正中央，所以并不需要中央差速器。其实这种铰接式装载机的驱动结构，正是从8459开始使用的。一直到42030，本质结构都没发生改变。

这种铰接式转向后续经历转台，最终演变成42030和42114那种更复杂的连杆结构。我并不确定这是否是机械组第一台同时具备上帝之手（HOG）以及联动了方向盘转向的工程车，如果是，那么8459的“第一”还会加上这一条。

用十字轴勾勒驾驶室的形状是那个时期特有的，当然还有一体座椅，顶棚用了小颗粒零件。这个驾驶室虽然没有用到多少个零件，但出来的效果却不比现在那些产品差。

气阀使用机械组特有的SNOT方式固定，这块我们在42078那期中详细说过，气泵的位置毫无违和感。

在这样一个零件数不多，规模不大的产品上，仍然提供了联动的V6发动机显得很有诚意。尾部其实还预留了电动化行走的改装。

气罐占据了大半个后机舱。1996年才诞生的早期弯曲梁非常显眼的用在了尾部。
90年代这种经典的上帝之手转向旋钮，也是10274追鬼车的致敬对象。

由于装载功能都是气动结构，所以前部没有复杂的传动路径。大臂和Z字型连杆的结构都是很标准的，且零件的使用量很少。这个后来被8455、8043所使用的经典的铲子，首次出现正是8459。它也是整套最贵的一个零件，甚至超过更加稀有的蓝色气罐。

气罐可以一定程度解决传统气动系统无法连续执行多次动作以及控制执行力度的问题。气泵首先连入气罐，再由气罐将空气送入气阀，直至各个终端气缸。我们连续通过按压气泵超过30次，便可以将气罐打满空气。一罐空气，可以让前铲执行多达5组倾倒动作，或者让大臂执行2组动作。随着罐内空气压强减少，执行力度也逐渐降低。由于大臂由一对气缸控制，所以执行次数小于前铲动作。

8459的轮胎也是标准90年代的风格，轮毂为三代8459特有。

那8459究竟好在哪里？我们认为是毫无短板的平衡性。

  • 零件数是一款积木产品的重要参数。我们当然会觉得零件数越多的产品，会有更多的功能、更强的可改装性。然而在很有限的零件数的条件下实现这些则更加不易，这也是42102广受好评的原因。8459有非常合理的零件数，不到600个零件不会让我们为拼搭花费太长时间，甚至拆除他也会很容易。
  • 零件类型的丰富程度和一套积木产品的替代方案，也就是我们之前常说的套内MOC方案多少有直接关系。我们之前也分析过42102玩法众多的主要原因就是类型丰富的机械组零件类型。8459在这方面也是如此，虽然作为一套主体功能为气动的产品，齿轮的绝对数量并不算多，但好在类型丰富，有差速器、从8齿到40齿的标准齿轮、锥状齿、牙冠齿，以及合适的气动零件组合。他官方的B模式很有意思，而由于年代所限，我们并不能像这些年的机械组产品那样看到第三方的套内MOC设计，但这个判断标准始终适用，例如我们分析过的42082的E模式。
  • 说明书对于一款积木产品来说，重要性甚至高于零件手感。我们之前也在节目中严肃批评过一些国产积木说明书的问题。而乐高其实也是这么一路走过来的，早期的乐高说明书，也存在各种各样的问题。作为90年代的产品，8459说明书的表现要明显好于同时期的其他产品，我们在之前的机械创始创新中明确批评过8868和8480的拼装步骤，虽然8459绝对的步骤数没有最新的产品那么多，但至少每一步的标识都很清晰。
  • 功能的设定在机械组产品中应该是仅次于零件数指标。我们并不是需要每套产品都拥有尽可能多的功能点，而是希望看到功能能够合理的匹配模型本身。一辆前端装载机的功能数肯定不会超过一辆移动式起重机或者履带式挖掘机，将符合模型的机械功能以贴近现实的方式呈现出来，8459做到了，甚至在当时的年代还有额外惊喜。
  • 创新点对于中大型机械组产品绝对算加分项。也就是我们经常细数的那些“第一”，往往这些“第一”都是属于旗舰产品，所以当某些非旗舰产品拥有一个或多的机械组第一的时候，我们会对此产品刮目相看，8459就属于这类产品。
  • 尺寸这个指标也并不是越大就一定越好。旗舰产品的大尺寸无疑更有有利于做出更多更复杂的功能，嵌入更多的动力套件，实现更强的装载能力。但我们如果考虑到机械组的常规推荐年龄11-16岁这个区间，其实中等尺寸的模型是最友好的。很多情况下，旗舰产品那种超大的尺寸更多的是吸引成年玩家。乐高机械组中有几款产品的尺寸设定非常恰到好处，他们是8459、8455，还有接下来就会解析的8043，合适的尺寸让我们可以毫无压力的在任何地方把玩他们。
  • 上边提到的三款尺寸适中的机械组产品，其实还有一个典型的特点，那就是绝佳的外观还原。我们首先不能脱离年代去讨论产品。8459、8455、8043刚好代表了经典砖型孔梁，新时代无凸起扣孔梁，以及面板时代的机械组对外观最恰到好处的还原。90年代的机械组缺乏面板覆盖，总体都是非常裸露的风格，即使当时模型小组产品正如日中天，我们也几乎看不到使用小颗粒零件包裹的机械组，发动机一定要霸气的暴露在外，模型全身布满凸起扣。而8459却并不会因为这些时代特征让我们认为外观方面有任何不妥。整个车身从头到尾的比例、线条即使在现在看来都非常和谐，会让人感觉无论改动哪里，哪怕只错位一格单位，都会打破这种平衡。关键的部位，如驾驶室和尾部，对光滑零件的使用非常合理。小颗粒零件负责一些细节描绘。1997年我认为是机械组工程车外观设计方面具有里程碑意义的一年，至少从8479、8459这两款产品上，可以看到非常大的突破。不过从1998年开始进入科幻风格的那几年的机械组我持保留意见。
  • 气动零件及动力套件会在一定程度上增大产品的溢价，让单零件价格PPP变得更高。如何合理使用他们，合理分配气动、电动、手动的功能对于携带这类零件的产品也是尤为重要。8459将车型的主体功能气动化，并提供了改善体验的气罐。行走机构提供电动化改装方案，说明书用详尽的步骤指导我们将V6发动机替换为9V电机，与9V电池盒通过长导线相连。气罐和电机在一定程度上解决了装载机同时需要执行行走及装载动作的需求，但这也只能是20多年前尚无遥控的简易解决方案。2009年的8265则由官方提供了PF动力套件的电动化方案，依靠传动环切换装载机的两个主要功能。直到2014年，我们才看到了真正全遥控的装载机42030。所以气动零件和动力套件的选择会直接影响机械组产品的可玩性、可改装性、PPP、性价比诸多方面。

这也就不难解释，为什么乐高要在2001年和2004年分别以8464和8439的编号几乎原样复刻了8459。8464的改动最小，变化只出现在轴套和气动管上。8439的变化看起来很大，实际上，出现这么多变动的零件是因为2004年，乐高已经开始放弃老式的灰色，改用全新的深浅两种蓝灰色。这次大调整，我们之前也通过“侃砖”专门做了解读。所以，在我们看来，两套复刻版的8459更多的只是包装盒上的差异，全新的Technic标志替换了经典的老款式。至于究竟应该购买或者复刻哪一个版本，完全取决于个人喜好，以及价格。8459在这方便稍微有一些优势，因为年代更早，零件方面尤其是气动套件更加容易损坏，所以价格也会更便宜一些。

也正是由于8459的两次复刻，也让一些90年代的特有零件能够使用到2004年，例如一体座椅，老式气缸和气阀，还有8459最标志性的蓝色气罐。

而关于这个气罐，乐高气动系统从1984年诞生，一直到最近的2018年的42080。为什么气罐在气动产品中使用频率这么低？这个气罐零件可以说是因8459而生，也由8459带走。忽略掉换号复刻的产品以及服务包，其实只有8459、8299、8462这三款产品用到了气罐。我们猜想一个原因是，气罐的体积不小，它会占据8x4x4格这么大的一块空间，这对于模型的设计就有很严格的要求。它内部并没有什么隔断、气阀之类的部件，乐高最初设计气罐就没有考虑过小型化与可扩展。再有，从1992年的8868开始，机械组就开始使用电机结合小气泵开发电动泵气的产品了，这类产品并不需要一个占地这么大的气罐来储存空气。1997年后，纯手动的气动产品本就不多，这些产品里最适合加入气罐的我们认为也就是8436和8285。这就注定气罐在机械组漫长历史中只能是昙花一现了。

如果说2003年的8455是机械组气动产品在功能上的极致之作，那8459就是那个在均衡性上做到极致的产品。

我们也就不难总结出开头抛出的另一个问题，什么样的产品算是好的机械组产品？

  • 首先不能脱离级别定位谈论这个事情，先确定**零件数**所对应的级别后下再去考虑下面的维度。
  • 零件类型将决定产品的替代方案以及相关的MOC的数量。机械组产品的齿轮和十字轴的丰富程度很关键。
  • 说明书难易程度决定产品的拼装时长。在不考虑中断的情况下，每100个零件的拼装不应该超过30分钟。
  • 功能数决定产品的可玩性。这个和产品的类型有关，总之该产品要能将所属类型的典型功能非常到位的还原出来。
  • 创新是机械组的长寿秘诀。影响后续的**创新点**则往往会让一款产品被永远记住，我们的机械创始创新系列，就是在不断的挖掘这些老的新的产品的创新点。我们也可以看看那些排名靠前的机械组产品，尤其是中大型的，往往都至少具备一个在当年极具创新的设计亮点。
  • 尺寸和**外观**需要匹配产品对应的级别以及零件数。
  • 对于具有授权的产品，**还原度**也是需要考虑的，这包括了对于原型的外观及功能的还原。
  • 气动功能和**电动化**功能需要对主要机械功能做出很好的呈现。对于电动化动力套件，则又分为单电机和多电机两种方向。多电机考虑的是电机的绝对数量和种类，例如42100、42030在这方面就是比较有代表性的。单电机则主要看一个电机能实现多少种的功能切换，42009和42082在这方面无疑是做得最好的。当然这里也有集大成者42043，我们当时还专为为他绘制了一份功能脑图。

我们可以尝试将BrickInsights哪些排名靠前的机械组产品往这些维度上套用，看看哪一个是货真价实的好产品？哪一个是你认为过誉了或者是被低估的产品？
这些评分也并不是权威，所以也欢迎大家将自己对于机械组好产品的定义和看法发在评论区与我们一起讨论。

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参考资料：

  • 乐高产品官方图片
  • BGM: AShamaluevMusic
  • 字体: 阿里巴巴普惠体
  • 软件: Blender, Studio, Part Designer, LDraw
  • 网站: Rebrickable.com, BrickSet.com, BrickInsights.com
  • 涉及到的产品：乐高8479*, 42100, 42030, 8265*, 8455, 8043*, 8436*, 8480, 8880, 8868, 8446, 8448, 42078, 42009, 8285, 42082, 42114, 42080, 42102, 42103*, 10274, 5571, 8464, 8439 (除了带*的，砖加号均已制作节目，欢迎搜索)

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