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其中 [#] 为节目中未曾使用的。
mov 透明视频版本，字幕均位于百度网盘：

• 链接: https://pan.baidu.com/s/1RskL2-sf0-ApdJpw4DvAmw
• 密码: 7jlv

以下是正文

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这是一辆什么样的乐高工程车能常年称霸机械组排名前五？

2021新一年的第一期机械组节目，竟然不是机械创始创新的8043，也不是那几套机械组新品。
是不是让大家失望了？这次为了留有一丝悬念，特意没有将产品编号写在标题中，不过标题党并不是砖加号所擅长的。
而他其实也并不是完全和8043没关系，至少前铲就是8043同款。

虽然这是一款来自上个世纪的机械组的老产品，但我们要讨论的话题在当前时代仍然有效，
为何8459这样一套不起眼的工程车可以常年霸榜BrickInsights机械组板块的前五名？究竟什么样的产品算是好的机械组产品？

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大家好，欢迎来到砖加号。

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8459，前端装载机，经典的黄黑配色，来自1997年，关于90年代的机械组，如果没有看过我们机械创始创新第18集8480航天飞机的朋友，可以看一下那期。不到600个零件的8459，在整个机械组中并不起眼，甚至在现在，他恐怕顶多算是中小套组。他也不是1997年机械组的旗舰产品，零件数只排第二。题外话，我们也在征集1997年的旗舰产品8479条码套装，这套产品本应该属于机械创始创新系列，但由于我们半年前海淘8480收到的那战损级状态的航天飞机，便打消了购买8479的计划，如果哪位朋友手中有还能正常工作的8479，信任并能借给砖加号，我们一定会在节目中好好说一说这套划时代的产品。

上述这些情况并不影响8459在BrickInsights上获得了94分的高分，并常年占据乐高机械组排名前五的位置。若不是去年的42102和42103这两套小套组上榜，至少从我知道BrickInsights这个评分网站开始，8459从未跌出过前三，甚至某些时间段，他会超越8480而登顶。

我们先来看一看8459的一些机械组第一：

• 第一款全轮驱动的工程车，事实上第一款全轮驱动的跑车是8880，而8868虽然是第一套使用了两组差速器的车辆，但他却不是全轮驱动。
• 第一款真正的前端装载机，这主要是根据其官方名称。因为1988年的8853，虽然叫挖掘机，但其实功能上也类似前端装载机。
• 第一款气动前端装载机，忽略他后续的两代复刻版本，这也是唯一一款机械组气动前端装载机。
• 第一款铰接式转向的工程车。
• 第一款使用气罐的产品。

所以，即使不看他最具亮点的气动功能，就说这些机械组标志性的转向和驱动，8459都是极具创新的。

整个模型的搭建方式还是传统机械组的孔梁砖与小颗粒结合，也是由于第二次复刻的8439，让这种搭建方式延续到了2004年，而2004年的旗舰产品8436的主体结构已经放弃使用孔梁砖了。

我们也能看到第二代差速器构建驱动轴时需要额外加入一个齿轮的独特结构。早期的一二代差速器都是4格宽度，也是和当时机械组模型偶数格宽度的搭建方式相匹配的。

过铰接盘使用了万向节，由于铰接转向中心刚好位于前后轴正中央，所以并不需要中央差速器。其实这种铰接式装载机的驱动结构，正是从8459开始使用的。一直到42030，本质结构都没发生改变。

这种铰接式转向后续经历转台，最终演变成42030和42114那种更复杂的连杆结构。我并不确定这是否是机械组第一台同时具备上帝之手（HOG）以及联动了方向盘转向的工程车，如果是，那么8459的“第一”还会加上这一条。

用十字轴勾勒驾驶室的形状是那个时期特有的，当然还有一体座椅，顶棚用了小颗粒零件。这个驾驶室虽然没有用到多少个零件，但出来的效果却不比现在那些产品差。

气阀使用机械组特有的SNOT方式固定，这块我们在42078那期中详细说过，气泵的位置毫无违和感。

在这样一个零件数不多，规模不大的产品上，仍然提供了联动的V6发动机显得很有诚意。尾部其实还预留了电动化行走的改装。

气罐占据了大半个后机舱。1996年才诞生的早期弯曲梁非常显眼的用在了尾部。
90年代这种经典的上帝之手转向旋钮，也是10274追鬼车的致敬对象。

由于装载功能都是气动结构，所以前部没有复杂的传动路径。大臂和Z字型连杆的结构都是很标准的，且零件的使用量很少。这个后来被8455、8043所使用的经典的铲子，首次出现正是8459。它也是整套最贵的一个零件，甚至超过更加稀有的蓝色气罐。

气罐可以一定程度解决传统气动系统无法连续执行多次动作以及控制执行力度的问题。气泵首先连入气罐，再由气罐将空气送入气阀，直至各个终端气缸。我们连续通过按压气泵超过30次，便可以将气罐打满空气。一罐空气，可以让前铲执行多达5组倾倒动作，或者让大臂执行2组动作。随着罐内空气压强减少，执行力度也逐渐降低。由于大臂由一对气缸控制，所以执行次数小于前铲动作。

8459的轮胎也是标准90年代的风格，轮毂为三代8459特有。

那8459究竟好在哪里？我们认为是毫无短板的平衡性。

• 零件数是一款积木产品的重要参数。我们当然会觉得零件数越多的产品，会有更多的功能、更强的可改装性。然而在很有限的零件数的条件下实现这些则更加不易，这也是42102广受好评的原因。8459有非常合理的零件数，不到600个零件不会让我们为拼搭花费太长时间，甚至拆除他也会很容易。
• 零件类型的丰富程度和一套积木产品的替代方案，也就是我们之前常说的套内MOC方案多少有直接关系。我们之前也分析过42102玩法众多的主要原因就是类型丰富的机械组零件类型。8459在这方面也是如此，虽然作为一套主体功能为气动的产品，齿轮的绝对数量并不算多，但好在类型丰富，有差速器、从8齿到40齿的标准齿轮、锥状齿、牙冠齿，以及合适的气动零件组合。他官方的B模式很有意思，而由于年代所限，我们并不能像这些年的机械组产品那样看到第三方的套内MOC设计，但这个判断标准始终适用，例如我们分析过的42082的E模式。
• 说明书对于一款积木产品来说，重要性甚至高于零件手感。我们之前也在节目中严肃批评过一些国产积木说明书的问题。而乐高其实也是这么一路走过来的，早期的乐高说明书，也存在各种各样的问题。作为90年代的产品，8459说明书的表现要明显好于同时期的其他产品，我们在之前的机械创始创新中明确批评过8868和8480的拼装步骤，虽然8459绝对的步骤数没有最新的产品那么多，但至少每一步的标识都很清晰。
• 功能的设定在机械组产品中应该是仅次于零件数指标。我们并不是需要每套产品都拥有尽可能多的功能点，而是希望看到功能能够合理的匹配模型本身。一辆前端装载机的功能数肯定不会超过一辆移动式起重机或者履带式挖掘机，将符合模型的机械功能以贴近现实的方式呈现出来，8459做到了，甚至在当时的年代还有额外惊喜。
• 创新点对于中大型机械组产品绝对算加分项。也就是我们经常细数的那些“第一”，往往这些“第一”都是属于旗舰产品，所以当某些非旗舰产品拥有一个或多的机械组第一的时候，我们会对此产品刮目相看，8459就属于这类产品。
• 尺寸这个指标也并不是越大就一定越好。旗舰产品的大尺寸无疑更有有利于做出更多更复杂的功能，嵌入更多的动力套件，实现更强的装载能力。但我们如果考虑到机械组的常规推荐年龄11-16岁这个区间，其实中等尺寸的模型是最友好的。很多情况下，旗舰产品那种超大的尺寸更多的是吸引成年玩家。乐高机械组中有几款产品的尺寸设定非常恰到好处，他们是8459、8455，还有接下来就会解析的8043，合适的尺寸让我们可以毫无压力的在任何地方把玩他们。
• 上边提到的三款尺寸适中的机械组产品，其实还有一个典型的特点，那就是绝佳的外观还原。我们首先不能脱离年代去讨论产品。8459、8455、8043刚好代表了经典砖型孔梁，新时代无凸起扣孔梁，以及面板时代的机械组对外观最恰到好处的还原。90年代的机械组缺乏面板覆盖，总体都是非常裸露的风格，即使当时模型小组产品正如日中天，我们也几乎看不到使用小颗粒零件包裹的机械组，发动机一定要霸气的暴露在外，模型全身布满凸起扣。而8459却并不会因为这些时代特征让我们认为外观方面有任何不妥。整个车身从头到尾的比例、线条即使在现在看来都非常和谐，会让人感觉无论改动哪里，哪怕只错位一格单位，都会打破这种平衡。关键的部位，如驾驶室和尾部，对光滑零件的使用非常合理。小颗粒零件负责一些细节描绘。1997年我认为是机械组工程车外观设计方面具有里程碑意义的一年，至少从8479、8459这两款产品上，可以看到非常大的突破。不过从1998年开始进入科幻风格的那几年的机械组我持保留意见。
• 气动零件及动力套件会在一定程度上增大产品的溢价，让单零件价格PPP变得更高。如何合理使用他们，合理分配气动、电动、手动的功能对于携带这类零件的产品也是尤为重要。8459将车型的主体功能气动化，并提供了改善体验的气罐。行走机构提供电动化改装方案，说明书用详尽的步骤指导我们将V6发动机替换为9V电机，与9V电池盒通过长导线相连。气罐和电机在一定程度上解决了装载机同时需要执行行走及装载动作的需求，但这也只能是20多年前尚无遥控的简易解决方案。2009年的8265则由官方提供了PF动力套件的电动化方案，依靠传动环切换装载机的两个主要功能。直到2014年，我们才看到了真正全遥控的装载机42030。所以气动零件和动力套件的选择会直接影响机械组产品的可玩性、可改装性、PPP、性价比诸多方面。

这也就不难解释，为什么乐高要在2001年和2004年分别以8464和8439的编号几乎原样复刻了8459。8464的改动最小，变化只出现在轴套和气动管上。8439的变化看起来很大，实际上，出现这么多变动的零件是因为2004年，乐高已经开始放弃老式的灰色，改用全新的深浅两种蓝灰色。这次大调整，我们之前也通过“侃砖”专门做了解读。所以，在我们看来，两套复刻版的8459更多的只是包装盒上的差异，全新的Technic标志替换了经典的老款式。至于究竟应该购买或者复刻哪一个版本，完全取决于个人喜好，以及价格。8459在这方便稍微有一些优势，因为年代更早，零件方面尤其是气动套件更加容易损坏，所以价格也会更便宜一些。

也正是由于8459的两次复刻，也让一些90年代的特有零件能够使用到2004年，例如一体座椅，老式气缸和气阀，还有8459最标志性的蓝色气罐。

而关于这个气罐，乐高气动系统从1984年诞生，一直到最近的2018年的42080。为什么气罐在气动产品中使用频率这么低？这个气罐零件可以说是因8459而生，也由8459带走。忽略掉换号复刻的产品以及服务包，其实只有8459、8299、8462这三款产品用到了气罐。我们猜想一个原因是，气罐的体积不小，它会占据8x4x4格这么大的一块空间，这对于模型的设计就有很严格的要求。它内部并没有什么隔断、气阀之类的部件，乐高最初设计气罐就没有考虑过小型化与可扩展。再有，从1992年的8868开始，机械组就开始使用电机结合小气泵开发电动泵气的产品了，这类产品并不需要一个占地这么大的气罐来储存空气。1997年后，纯手动的气动产品本就不多，这些产品里最适合加入气罐的我们认为也就是8436和8285。这就注定气罐在机械组漫长历史中只能是昙花一现了。

如果说2003年的8455是机械组气动产品在功能上的极致之作，那8459就是那个在均衡性上做到极致的产品。

我们也就不难总结出开头抛出的另一个问题，什么样的产品算是好的机械组产品？

• 首先不能脱离级别定位谈论这个事情，先确定**零件数**所对应的级别后下再去考虑下面的维度。
• 零件类型将决定产品的替代方案以及相关的MOC的数量。机械组产品的齿轮和十字轴的丰富程度很关键。
• 说明书难易程度决定产品的拼装时长。在不考虑中断的情况下，每100个零件的拼装不应该超过30分钟。
• 功能数决定产品的可玩性。这个和产品的类型有关，总之该产品要能将所属类型的典型功能非常到位的还原出来。
• 创新是机械组的长寿秘诀。影响后续的**创新点**则往往会让一款产品被永远记住，我们的机械创始创新系列，就是在不断的挖掘这些老的新的产品的创新点。我们也可以看看那些排名靠前的机械组产品，尤其是中大型的，往往都至少具备一个在当年极具创新的设计亮点。
• 尺寸和**外观**需要匹配产品对应的级别以及零件数。
• 对于具有授权的产品，**还原度**也是需要考虑的，这包括了对于原型的外观及功能的还原。
• 气动功能和**电动化**功能需要对主要机械功能做出很好的呈现。对于电动化动力套件，则又分为单电机和多电机两种方向。多电机考虑的是电机的绝对数量和种类，例如42100、42030在这方面就是比较有代表性的。单电机则主要看一个电机能实现多少种的功能切换，42009和42082在这方面无疑是做得最好的。当然这里也有集大成者42043，我们当时还专为为他绘制了一份功能脑图。

我们可以尝试将BrickInsights哪些排名靠前的机械组产品往这些维度上套用，看看哪一个是货真价实的好产品？哪一个是你认为过誉了或者是被低估的产品？
这些评分也并不是权威，所以也欢迎大家将自己对于机械组好产品的定义和看法发在评论区与我们一起讨论。

这里是砖加号，我们下一期再见！

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参考资料：

• 乐高产品官方图片
• BGM: AShamaluevMusic
• 字体: 阿里巴巴普惠体
• 软件: Blender, Studio, Part Designer, LDraw
• 网站: Rebrickable.com, BrickSet.com, BrickInsights.com
• 涉及到的产品：乐高8479*, 42100, 42030, 8265*, 8455, 8043*, 8436*, 8480, 8880, 8868, 8446, 8448, 42078, 42009, 8285, 42082, 42114, 42080, 42102, 42103*, 10274, 5571, 8464, 8439 (除了带*的，砖加号均已制作节目，欢迎搜索)